多说无益   践于行

江上江畔 38载守护百姓出行路

 ——记述原兴义段巴结渡口轮船机长蒋先林

常言道：人生有三苦，撑船、打铁，磨豆腐。对于兴义段来说，巴结道班渡工就是一种特别辛苦的工种，不管暴雨、烈日、严寒、酷暑。有一名渡工总是掌舵轮船、领航方向，把一批又一批的旅客，一车又一车的物资，尽快的送往彼岸，年深日久，一干就是8年（从1986年设立渡口至1994年撤销渡口），他就是原兴义段巴结渡口轮船机长蒋先林。

选择渡口，便风雨兼程

时光倒流在1984年的某一天，地点是现早已不复存在的平寨道班。乌云密布、雷声刺耳，天气跟十六岁的蒋先林心情一样。重重的行囊把这个十六岁的少年压得直不起腰，没有激情、没有梦想、像是一只迷途的羔羊，找不到“来时”的路。惆怅、迷茫、失落占据了他的内心。十六岁本该是英俊潇洒、激情四射、挥霍光阴、风华正茂的年纪，而眼前这帮胡子拉碴、油光满面、抱着烟筒、裸露着上身的老男人们却有可能是他这辈子打交道的人。

在来巴结道班的工作之前看似简单，对于十六岁的蒋先林来说，是艰辛的、枯燥的、乏味的。每天用瘦弱的肩膀扛着铁锹、挥舞着铁铲，像只忙碌的蚂蚁一样日复一日、年复一年的蹉跎着青葱岁月。对于一个没有家底、没有背景的他，除了拼命工作，还有什么，那双布满老茧的手足以证明他已经完全融入了“养路”事业，而这一切对于一个年轻气盛的男孩子来说，似乎感觉缺少了点什么，直到两年后他被调到了巴结渡口道班，才渐渐有了答案。

通往广西的巴结渡口

巴结，美丽的万峰湖连接着黔桂两岸的人民，渡口班正坐落于此。一切都是那么的新奇，站在甲板上，看着南来北往的人，少年的心中燃起了自豪之情。似乎每一颗螺丝钉都在朝他微笑，隐约之间有种召唤的力量。渐渐地，他迷上了冷冰冰的机械，没日没夜地钻研着每一个零部件，虚心地向老师傅们请教，终于，功夫不负有心人，机会是留给时刻有准备的人，工作不到5年，在领导及同事们强烈推荐下，他获得了去红枫湖学习提升的机会，他非常珍惜这次机会。为了弥补文化上的欠缺，经常在其他人都下课了还缠着老师不放，最终取得了优异的成绩，回来没多久就担任了巴结渡口轮船机长，可以说是如鱼得水了，但现实却不是那么美好，轮机长的工作不但需要精湛的技术，更需要高度的责任心，老旧的渡轮机械毛病可不少，可谓是三天一小修，五天一大修，为了保证每一次的出行安全，他付出了比平常人更多的辛劳，每天出船前的检查，行驶中的巡查，收船后的复查，一道工序都不能少，经常要在机舱高温下进行抢修工作，每次都是汗流浃背。他回忆到，巴结最大的特点就是特别热，巴结海拔比较低，加上机舱里3台柴油发动机的温度，舱里温度一般都在50度左右，蚊虫特别多，他夏战酷暑，夏战蚊虫，经常有蚊虫发“红包”是常见的事，他开玩笑的说到。作为机长的他，带领舵手金明勇、陈泽俊等一班人，在恶劣的条件下不辞辛劳的付出、兢兢业业的工作态度得到了各级领导的认可，更是获得了贵州、广西两岸人民的认可。

因修天生桥水电站，原巴结渡口被水万峰湖淹没，1994年兴义段撤销巴结渡口。历史的车轮在滚滚前进，8年的青春，8年的岁月，8年的风风雨雨，像一部青春时光穿梭机，记载了他的青春回忆；刻录了他的摆渡事业。他光荣地完成了巴结渡口道班的8年使命，离别前，虽有千万个舍不得，到新岗，但却义无反顾，很快地投入到了热火朝天的养护工作中。

哪里有需要，哪里就有他的影子

2003年，非典疫情肆虐着神州大地，兴义公路管理段责无旁贷，抽调人员在云贵交界处参与防疫工作，他不惧安危踊跃参加，虽然只是一名普通的养护工人，但是他踏实的工作作风，被任命为防控点组长，冲在了防疫工作的第一线，在将近半年的抗击非典工作中，他全力配合政府各部门，每天二十四小时不分昼夜地对来往车辆进行检查，登记，消毒。

由于所处位置是G324线上，又是云贵两省交界处，车辆人员来往密度大，防控工作十分艰巨，但是他舍小家为大家，放弃节假日，以大无畏的精神捍卫着人民的生命，圆满完成了上级组织交待的任务，并获得州市政府及兴义公路管理局的嘉奖。

都说哪有什么岁月静好，只是有人在替你负重前行，是的，我们每天心安理得的享受安宁生活，殊不知每次“灾难”背后都有无数无名英雄在默默付出，甚至流血牺牲，很多平凡人在大灾大难面前方显英雄本色。

2008年，黔西南州望谟县发生严重暴雨洪涝灾情，多个乡镇出现交通断交，救灾物资送不进去，受伤人员也出不来，情况十分危急，险情就是命令，兴义局迅速组建由各段抽调精英组成的抢险先锋队疾驰望谟县。毫无疑问，他再次奋勇征战，发扬贵州公路人铁军精神，逢山开路，遇水架桥，争分夺秒地为望谟人民抢通生命通道，和他一起参与抢险的同事李强回忆道：“当时在一个叫打易的地方，有一座石拱桥被洪水淹没，桥孔被泥石流树枝堵塞，极大地威胁着桥梁的安全，由于已经形成一个堰塞湖，机械施展不了，只有靠人工去捅开，当时的情形非常严峻，水流湍急，人一旦下去，随时可能有被洪水冲走的危险。正当大家束手无策时，他主动请缨，脱掉外套，带着钢钎，迅速游到桥拱处进行疏通，大家心里都为他捏把汗，毕竟在水中作业太吃力，体能消耗很大，大家只能眼睁睁地看着他身上多处被冲下来的石块、断枝击打、刮伤，面对着生与死的抉择，他没有放弃”。李强继续回忆道：“虽然十多年过去了，但当时的情形却历历在目，因在水里作业时间太长，体力不支，被洪水冲走几十米远，他的身影离大家越来越远，此时大家心里揪心地痛了，有同志嘀咕着“完了！完了！”。在几经波折后，他靠着仅有的最后一点力气成功地完成了使命”。后来在庆功会上，领导问起他：先林，当时你不怕么？您上有老，下有小，甚至还有一个襁褓中的婴儿？您难道没有想过万一的情形么？他憨厚地回道：当时没想那么多，只想早一点恢复交通，尽可能地降低对人民群众及当地政府的财产损失，或许是职业本能吧。

兴义段每一次的大中修工地上都有着他奔波忙碌的影子，这可是一个苦差事，晴天一身灰，雨天一身泥，经常为了赶工期，大家都会放弃节假日的休息而加班加点。一位同事回忆道：记不得是什么时候了，有一次工地上难得放了半天假，趁着几小时的时间，他高兴地回到了家与家人团聚。不一会儿，“滴滴滴”领导电话来了，“先林，您赶紧回到单位一趟，单位拌合场炒砂机炉桥断了，刚联系过了修理人员，要明天才能到，现在砂任务紧急”。挂完电话，他快马加鞭地赶回了工地，到现场看了看炉桥情况，不禁忧心忡忡，如果让它自然冷却，时间会很长，如果不等，里面高温又让人无法进行维修。来不及多想，“小李，快去找床棉被来”，他把棉被浇透了水，把湿透的棉被用力一甩，裹在了自己身上，爬了进去，棉被干了他又爬出来，就这样爬进又爬出的，棉被干了浇水，一次又一次的循环着，奋战了四个小时左右，最终还是成功了。

没有两全其美，只有“舍”与“得”

生活中，他时常感慨愧对家庭，在夜深人静的时候，他也偷偷地掉眼泪，他觉得自己不是一个合格的丈夫及父亲。孩子四岁生日的前一天晚上，突然接到妻子的电话“喂，孩子他爹，您能赶回来一趟么？孩子高烧，一直昏迷不醒，刚量了体温有40度”。他随即说到：“老婆，你带孩子去一下医院，让医生看看，这几天单位忙于‘迎国检’，任务较重，我尽快弄完事情早点赶来医院”，这口气不是商量，而是命令。晚上十点左右，忙完工作的他立刻赶往了医院，到医院，映入眼帘的是：妻子抱着孩子倚靠在冷冰冰的病床上，眼角还泛有一丝丝泪花，好似一对孤苦无依的母子，孩子一点精神也没有，听到父亲的脚步声，微微地睁开了眼睛，有气无力地哼着‘爸爸，你怎么才来......’这一声微弱的问话，让他的眼睛里噙满了泪花与自责，他故作轻松的样子，将眉毛轻轻往上一扬，眼睛向上倾斜四十五度角，直至扑朔迷离的眼神变得明亮起来，然后轻轻地抚摸着孩子的额头“儿子，爸爸对不起你，因工作需要，来晚了一点，希望你能理解爸爸”，“乖巧懂事的孩子点了点头”，这样一个小小的点头也就暗示了孩子对父亲的工作是支持和理解的”。俗话说：万事不能同时兼备，有舍就有得。他为了“大”家，舍弃了“小”家，所以在工作中他才会这么的出色，连续很多年都被评选为优秀，同时他的业绩也离不开他家人对他的支持和理解。

兴公路管理段文明创建示范路

如今，他在乌沙站担任站长很多年了，质朴的他，平日话不多，用行动代替语言，每天都是第一个来到站上，把养路所用的工具、标牌等装上车，每天规划着行程，他对自己管养路段的每一个桩号、每一处坑槽都能烂熟于心。为了能起到带头作用，他的一句座右铭就是“多说无益，践于行”，以身作则，职工们心服口服，大家拧成一股绳，他带领的站连续很多年获得了上级组织的嘉奖。

时光匆匆，岁月荏苒，当年风华正茂、年轻气盛的小蒋，现已变成了马上退休的老蒋了，当年的泥巴路变成了如今的畅安舒美柏油路了，当年的迷茫变成了如今对公路事业的信念了，而唯一不变的是当年那颗铺路石的心，依然那么渺小，依然那么朴实无华。

“他”与千千万万颗铺路石凝聚在一起，筑起新时代的康庄大道，“您”深深地热爱着、守护着、建设着脚下的路，“您”同千千万万个“建设者”日复一日、年复一年地挥舞着铁锹，默默地奉献于养路事业，直至磨平棱角，甚至化为尘埃也无怨无悔。

“有一种职业，看似平凡，却透着不平凡，有一份工作，看似轻松，却布满沉甸甸的责任。阖家欢聚时，‘他’依然奋战在一线，灯火阑珊时，‘他’依然默默坚守”。从头顶朝阳，到夕阳西下；从日出而作，到日落而息，日复一日，年复一年，为公路‘梳妆打扮’，用铺路石的精神践行着养好公路的宗旨，用脚步去丈量每公里的长度，用汗水擦亮公路的容颜。这便是贵州省兴义公路管理局兴义段乌沙站站长蒋先林一生的真实写照。

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（ 作者 ‖ 贵州省兴义公路管理段  陆方  吴兰    编辑 ‖ 印象黔西南）